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悬索桥也是钢结构桥梁的一种，又名吊桥，是指以通过索塔悬挂并锚固于大地或其他结构的缆索或钢链作为桥跨上部结构主要承重构件的桥梁。钢箱梁它是由主缆、加劲梁、主塔、鞍座、锚碇吊索等构件组成的一种柔性悬吊体系。悬索桥适用范围以大跨度及特大跨度公路桥为主，当今大跨度桥梁全采用此结构。是大跨径桥梁的主要形式。为大家简单介绍以下钢箱梁的结构形式.
1、单跨悬索桥：有地形条件或线路平面条件来决定。它适合于边跨地面较高，两个桥塔已位于岸边，主缆边跨陆地无需主缆悬吊，采用桥墩来支撑边跨的得梁体结构比较经济，或者曲线偏移无法利用边跨主缆悬吊时采用。在结构的受力特性方面，单跨悬索桥由于边跨主缆的垂度较小，对荷载引起的变形稍微有力。
2、两跨悬索桥：当只有一岸的边跨地面较高或线路有平面曲线进入时，可以采用两跨悬索桥的形式，即一个边跨与主跨的加劲梁是悬吊的，另一边跨的梁体是由桥墩支撑的形式。
3、三跨悬索桥：三跨悬索桥是常见的一种形式，它的结构特性也比较合理，迄今为止shi界上的大跨度悬索桥大部分采用这种形式
4、多跨：相对于三跨悬索桥来说，通常将四跨及以上的称为多跨悬索桥或多塔悬索桥。
5、自锚式悬索桥：主缆拉力水平分力直接传递给加劲梁承受；竖直分力由断支点承受。适宜跨度不打、软土地基、市桥等。
6、双链式悬索桥：双链式悬索桥的恒载及均布活载由上下链平均负担，非均布活载以及半跨活载时结构的受力及变形特性较好，分散构件受力可减小构件截面尺寸和单件重量。
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